今日の主流の新エネルギー車で使用されているパワーバッテリーのほとんどは、リチウムイオンパワーバッテリー、またはリン酸鉄リチウムまたは三元リチウムバッテリーです。 新エネルギー車の急速な発展に伴い、リチウム電池の需要が高まっています。 リチウム電池の製造工程では、通常、高粘度または高固形分の電池スラリーを輸送する必要があります。 このバッテリースラリーの高温、高摩耗、および高腐食特性は、ポンプに非常に高い要求を課します。
今日の主流の新エネルギー車で使用されているパワーバッテリーのほとんどは、リチウムイオンパワーバッテリー、またはリン酸鉄リチウムまたは三元リチウムバッテリーです。 新エネルギー車の急速な発展に伴い、リチウム電池の需要が高まっています。 リチウム電池の製造工程では、通常、高粘度または高固形分の電池スラリーを輸送する必要があります。 このバッテリースラリーの高温、高摩耗、および高腐食特性は、ポンプに非常に高い要求を課します。
